| |
| |
Każda część Need for Speed'a niesie ze sobą jakieś samochody, które wyraźnie dominują nad resztą. Oczywiście różne samochody sprawdzają się w różnych warunkach (czyli trybach gry). Dziś postaram się przedstawić wam samochody dominujące w świecie circuita w Carbonie.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mitsubishi Lancer Evo IX MR (2006) |
Lancerek prędkością ani zbytnim przyśpieszeniem nie grzeszy. Na dobrych ustawieniach samochodu może zasuwać powyżej 350 km/h. Evo nie jest samochodem którym bije się rekordy na okrążenia w Carbonie, mimo to że świetnie nadrabia czas na zakrętach, lecz dlaczego znalazł się na tej liście? Większość innych dwuśladów, których zaraz wam przedstawię raczej nie znajdą swojego miejsca w regulaminie na turniejach takich jak WCG, ESWC, PGA. Lancer jest jedynym samochodem który z pewnością będzie dostępny wszędzie. Większość słynnych klanów takich jak TFC, HSR czy LX trenuje właśnie tym wózkiem. To nie wszystko. Z pewnością ten samochód jest dobrym wyborem na różnego rodzaju turnieje z tego powodu iż opanowanie go jest o wiele trudniejsze niż Corvetty czy Audi i zwycięzca udowadnia ze spędził trochę nad treningiem.
Klasa: Tuner
Poziom: 3
Maksymalna prędkość: około 350 km/h na dobrych ustawieniach
Ten samochód jest nieco dziwny. Dominuje na większości tras w Carbonie. Opanowanie go jest w miarę proste, lecz nie radze się przygotowywać do jazdy nim na większych turniejach. Głównym atutem tego auta jest niesamowite przyśpieszenie (ok. 3 sekundy do 200 km/h co pozwala szybko nadrobić jak się nie wyrobimy w zakręt), prędkość (dzięki której na prostej nadrabia np. Lancera) no i to co najważniejsze - wallriding. Vetta, jak niektórzy ją zwą wyróżnia się właśnie tym że skręcanie nią jest praktycznie niemożliwe dlatego jeździmy nią ocierając się o ściany, zwiększając swoją prędkość. Dziwne, powiecie? Ano owszem i to właśnie dlatego ten potwór widnieje na liście zakazanych samochodów w regulaminach turniejów. Większość rekordów na jednego lapa jest własnością Corvetty. Na torach rządzi na trasach gdzie jest sporo prostych lub parę zakrętów przy których nie ma przeszkód (typu budki, przystanki itp.), a w drifcie zamiata na Kimei Temple.
Klasa: Muscle
Poziom: 3
Maksymalna prędkość: ponad 420 km/h na dobrych ustawieniach
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Audi Le Mans Quattro (2007) |
To wyjątkowy wóz. Ten samochód to najlepsze auto jakie EA stworzyło do jazdy w circu (chodzi o to że nie ma żadnych nierealnych praw tak jak na przykład jazda po ścianie). Zwinny jak przedstawiony wyżej Lancer od którego w zasadzie nie różni się zbytnio nie licząc drobnego, a jak ważnego szczegółu - prędkości. Ten samochód to najlepszy wybór na trasy posiadające wiele zakrętów. Na każdej trasie jest lepszy od Evo, na niektórych (z wieloma zakrętami) jest w stanie wziąć Corvette. Jedynym minusem tego auta jest to, że nie możemy dokonać na nich żadnych technicznych ustawień za wyjątkiem nitro. To jest powodem dla którego samochód może zostać zakazanym na turniejach, ponieważ oprócz umiejętności zawodnik powinien mieć pomysł na dobre ustawienia dla swojej bryki. Tuning wizualny jest oczywiście dozwolony, lecz również nieco ograniczony.
Klasa: Exotic
Poziom: 3
Maksymalna prędkość: około 380 km/h
Wyżej zostały wam zaprezentowane trzy samochody używane przez najlepszych graczy na świecie.
Jeżeli zależy Ci na:
- rekordach - Vetta
- płynniej jeździe bez nierealnych sytuacji (wallride) - Audi
- udziału w turniejach - Lancer
Od siebie dodam, że warto jeździć Audi z którego łatwo później przenieść się na Lancera.
Uwaga ! Bardzo możliwe, że przytrafi się sytuacja gdzie Vetta bądź Audi będą dozwolone, dlatego przed każdym turniejem czytaj dokładnie REGULAMIN ! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
